中国马拉松队抵达布达佩斯，备战世锦赛节奏平稳
布达佩斯当地时间8月17日下午，参加2023年田径世锦赛马拉松项目的中国选手分批抵达赛区，正式进入最后的适应阶段。经过十多个小时的飞行，何杰、杨绍辉、张德顺等主力队员在机场短暂休整后，随即前往组委会指定的训练场地进行轻度恢复训练。尽管长途跋涉带来的疲劳感尚未完全消退，但从队员们的神情和步伐来看，整体状态保持得相当不错，教练组对此表示满意。
本届世锦赛的马拉松项目被安排在赛事后半程举行，男子马拉松定于8月27日鸣枪，女子马拉松则在8月26日率先开跑。这样的赛程安排给了中国选手相对充裕的调整时间。据了解，队伍在出发前已在云南高原进行了为期六周的封闭集训，重点攻克了耐热训练和配速策略。教练组负责人李建在接受采访时透露，队员们近期的训练数据比较理想，尤其是何杰在模拟赛中跑出了2小时08分以内的分段成绩，这在亚洲选手中属于顶级水平。不过他也强调，世锦赛的竞争强度远非国内比赛可比，欧洲赛场的天气、赛道以及时差都是需要认真应对的变量。
抵达布达佩斯后，中国队的首要任务是倒时差和适应本地气候。布达佩斯目前正值夏末，白天气温在28到32摄氏度之间，湿度较低，这与云南高原的凉爽环境有明显差异。队伍在首日训练中刻意降低了强度，主要进行慢跑和拉伸，同时安排队医为每位队员进行了身体机能检测。张德顺在训练后表示，飞行途中她几乎没有合眼，落地后感到有些头重脚轻，但经过下午的简单活动，身体已经逐渐找回节奏。她笑着说：“比赛还有一周多，不着急，慢慢来。”这种从容的态度在队内颇为普遍，没有人因为大赛临近而显得焦虑。
与往届不同，本次世锦赛的马拉松赛道被设计在布达佩斯市中心的多瑙河沿岸，途经链子桥、匈牙利国会大厦等标志性建筑，路面以柏油路为主，但有几段石板路和桥梁上下坡，对选手的脚踝力量和变速能力提出了更高要求。中国队的助理教练在赛前考察中已经将路线图分发到每位队员手中，并标注了关键的补给点和坡度变化。何杰在翻阅路线图时特别关注了28公里到35公里这一段，他认为那里连续的上坡和下坡将是比赛的分水岭。“前半程一定要压住配速，不能跟着领跑集团冲太快，否则后半程容易崩。”何杰对记者说，语气平静但透着自信。
值得一提的是，今年中国马拉松的整体实力有了明显提升。男子方面，何杰在无锡马拉松上跑出2小时07分49秒，刷新了全国纪录；杨绍辉也在福冈马拉松中跑出2小时08分02秒，两人双双达标世锦赛。女子方面，张德顺在名古屋马拉松中以2小时24分05秒完赛，同样跻身世界顶尖行列。不过，世锦赛的对手并不好对付。男子项目上，肯尼亚的基普乔格虽然因伤缺阵，但埃塞俄比亚的托拉、贝克勒等人依然具备夺冠实力；女子方面，埃塞俄比亚的阿塞法、肯尼亚的切普格蒂奇都是奖牌的有力争夺者。中国选手要想在世锦赛上有所突破，除了拼体力，更需要在战术执行上做到极致。
目前，其他国家的马拉松选手也陆续抵达布达佩斯。记者在训练场看到，肯尼亚队和埃塞俄比亚队同样在进行低强度的适应性训练，两队的队员看起来状态轻松，甚至有人赛后还在草地上踢起了足球。这种氛围提醒着所有人，大赛前的每一分平静都可能是暴风雨的前奏。中国队的教练组已经制定了详细的赛前计划，包括未来几天逐渐增加训练强度、进行赛道模拟跑以及调整饮食结构。队员们将在19日进行一次完整的赛道踩点，届时会按照比赛配速跑完半程距离，以检验身体的适应程度。
对于中国马拉松而言，布达佩斯世锦赛既是挑战也是机遇。如果何杰或杨绍辉能够跻身前八，将是中国男子马拉松在世锦赛上的历史性突破；张德顺若能跑进前六，同样会刷新个人最佳。不过，教练组始终强调“稳字当头”，不希望队员背负过重的心理包袱。正如李建所说：“我们准备好了，剩下的就是在赛道上跑出自己。”距离比赛还有不到十天，中国队的备战节奏正按照计划稳步推进，一切都在向好的方向发展。
